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現在的榮耀與未來的期冀——探尋長春汽博會與汽車工業的發展之路
瀏覽:     發布時間: 2018-09-05    [我要打印]

汽車是當代最具代表性的人文標志,被譽為“改變世界的機器”。汽車也是中國經濟發展最為緊密的晴雨表,它既是時代記憶也是社會表情。


而今,世界又在改變著汽車。汽車工業是關聯度高、帶動能力很強的產業,從某種意義上說,汽車工業的發展水平標志著一個國家經濟和社會的發展水平。


長春因汽車而揚名國內外,長春人懂車、愛車,更喜歡汽車文化。汽車改變了我們的區域概念、居所選址、消費結構、商業模式、休閑方式;汽車也在潛移默化中影響著我們的出行方式、溝通形式、知識結構、文化習俗……


從量的拓展到質的突圍,長春唱響汽車產業“國際大合唱”


如今,長春汽博會已經成功舉辦了14屆。在經歷了近20年的發展后,長春車展已成為全球汽車制造商積極參與、有著廣泛影響力的國際頂級車展。原中國國際貿易促進委員會會長萬季飛曾說,“這個立足于長春汽車輝煌發展歷史和雄厚產業基礎的盛會,已經成為地方分會依托主導產業辦成品牌展會、彰顯貿促會在促進地方經濟發展中發揮作用的成功展會之一,在全國貿促系統具有代表性和示范作用。”


20年后的今天,當我們走進長春經濟開發區氣勢恢宏的會展中心,很難想象舉辦第一屆長春車展的普陽街“老展館”有多么窄仄、當時到來的“外地賓朋”如何寥落。在中國汽車消費仍處于萌芽階段的彼時,因為一汽在這里影響太過巨大,大多的參展商都不會選擇這樣的城市來為自己的品牌爭取不大可能存在的市場。


誠然,起步中的長春汽博會,無論是從規模上還是層次上都無法與已經分別舉辦了五屆和七屆的北京、上海兩大車展同日而語,但由于突出了自身的特色,第一屆長春汽博會就顯示出了強大的生命力,并為以后的發展奠定了堅實的基礎。


這時的人們也意識到,積攢了強大勢能的市場閘門一旦打開,必將爆發出驚人的市場潛力。伴隨著中國汽車市場的井噴長春汽博會將以前所未有的速度演進。透過長春汽博會的成長與收獲,記錄的是長春汽博會由小到大成長壯大的堅強足跡,是一批批汽博會組織者對于理想和事業的執著和堅守,更是千萬個家庭對汽車夢的向往和追尋。


如今,長春車展早已沒有了當年青澀、稚嫩的樣子,沉默而忠實地記錄著中國汽車市場的騰飛。早在2007年,長春的汽車工業產能就已突破百萬輛,成為世界上繼底特律、豐田、蔚山、沃爾夫斯堡等地之后,躋身汽車產能超百萬輛的八大城市之一,到2012年,這個數字達到了歷史性的200萬輛。新中國第一輛卡車、第一輛轎車都誕生在這里,紅旗、奔騰、奧迪、寶來、馬自達、捷達、解放等品牌汽車都出產于此。


近年來,一汽相繼推出紅旗H03、紅旗H7、奔騰B70、奔騰B50、奔騰X80、威志、森雅V80、M80、S80以及解放J5、J6卡車系列等具有較強競爭力的自主整車產品。在長春城市職工中,每三個人就有一人從事與汽車相關的產業,三世同堂造汽車的家庭在這里數不勝數,長春街頭行駛的汽車最多的是奧迪、捷達、寶來、高爾夫、奔騰、邁騰、速騰;長春有以寶來、高爾夫、奔馳來命名的街路;汽車餐廳、汽車酒吧則讓汽車文化浸透到長春人生活的每一個角落……因而長春被稱為“駕在汽車輪子上的城市”。


汽博會是中國汽車工業與汽車文化發展的一個縮影,是汽車技術交流展示、汽車貿易與文化融匯的平臺。他對助推長春乃至中國汽車產業發展,豐富汽車文化、促進汽車相關產業發展、提升長春知名度都發揮了重要作用。面對新的市場形勢,百姓對汽車消費從觀念到規模與10余年前遠不可同日而語;汽車廠商共同面臨市場變化所帶來的嚴峻考驗的今天,長春汽博會同樣面臨著挑戰。為提升公眾的參與性和互動性,積極組織參展企業舉辦如試乘試駕、特技表演、游戲競猜、有獎競猜,低價競拍、抽獎等互動類活動,讓汽車文化得到有效傳播,讓廣大消費者體會到身在汽車城的幸福指數。


長春車展也從過去“追求高大上”向“接地氣”轉變,打造“平民車展”。車展在保證概念車、新能源車和豪華車的展出數量的同時,向實用化轉變,加大新車和即將上市的車輛展出比率,覆蓋各個消費群體的需求。在做好展商服務的基礎上,要做好惠民服務,協調各廠商提供最大的新車供應數量,推出最大的優惠政策,提供最好的售后服務,同時主辦方也將加大投入對現場購車的客戶進行禮品及現金回饋。讓消費者得到最大的實惠,享受到長春汽博會帶來的紅利。


隨著長春車展不斷由量的拓展發展到質的突圍,長春車展已經成為中國汽車產業鏈接世界的一個重要窗口。長春汽博會的“星星之火”燒出了一片全新天地。


車企集體迎來“交卷時刻”,汽車產業乘著汽博會的東風步履鏗鏘


任何一個產業都不是在封閉狀態下發展起來的,汽車產業也是如此。汽車展會,已經成為市場、技術、服務的綜合性開放平臺,使企業和消費者了解世界汽車的發展趨勢,找到自身差距,進一步開拓視野、轉變觀念,改善經營方式加速汽車產品的技術進步和產品更新換代。


汽車行業合資股比放開、造車新勢力產品卡位戰打響、人工智能推動融合發展、電動化浪潮洶涌來襲、無人駕駛方興未艾、共享出行漸入人心……在新一輪科技革命風起云涌的今天,擁有近70年的汽車產業從思維理念到商業模式都在發生著巨大變化。在正在舉行的第十五屆長春汽博會上,涵蓋了國產、合資、國外的145個廠商、150個品牌,參展車輛達到1380輛,展覽面積達到了22萬平方米,形成室內十大展館、室外六大展區的全新展覽格局。


長春汽博會承載了太多人的夢想與希望,凝聚著無數人的激情與汗水。第十五屆長春汽博會由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車流通協會、長春市貿促會主辦,全國兩大汽車組展企業之一的長春百瑞國際會展集團承辦,中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、長春汽車經濟技術開發區、長春市汽車產業開發區為特別支持單位。


為給人們呈現一場精彩的汽車盛宴,長春百瑞國際會展集團對展會精心策劃,奔赴各地廣泛邀展,精心布展營造濃厚氛圍;政府相關部門、單位及各開發區也做了大量工作,用自己的辛勞付出,為汽博會順利舉行保駕護航……全市上下團結奮進、上下一心,充分發揮自身主觀能動性,將展會辦出了國際水準、行業影響,展示出了車城風采、長春特色。


對于家門口的這個車展,中國一汽有著特殊的感情。從1999年的首屆汽博會到今年的第十五屆,中國一汽都是最令人關注的企業。每一屆的長春汽博會,中國一汽都是強勢出擊。今年,中國一汽的展示重點突出集團戰略轉型的“極致體驗、智能安全、尊享服務”三大戰略方向,體現駕駛超算平臺、車聯網基礎平臺、車機OS、地圖、人工智能、網絡安全6大關鍵技術。紅旗作為一汽集團主推品牌,在會展中心八號館進行單獨展示,以“智能網聯”為其展覽核心亮點。此外,紅旗品牌作為國人的驕傲,紅旗“E·境”GTCONCEPT概念車與一汽集團的奔騰T77概念車(Tconcept)以及奔騰SENIAR9車型震撼登場,也向世界展示民族品牌取得的成就和堅定決心。


布加迪被譽為工程力學和空氣動力學結合的完美藝術品,堪稱汽車界殿堂級的里程碑,是全球頂級豪華超跑陣營中最璀璨的明珠。對于普通百姓來說,布加迪更像是一個符號,存在于虛擬的游戲世界或者市井坊間的傳聞,畢竟在現實生活中能夠近距離接觸布加迪是非常難得的。本屆長春汽博會上,價值3000萬的布加迪首度登陸東北地區,車城的百姓們終于有機會在自己的家門口一睹這個號稱“一半是飛機、一半是汽車”的本真面貌。布加迪的亮相為大家呈現美好的觀展體驗,留下美好的觀展記憶。


此外,本屆的長春汽博會大家庭還喜添新成員——法拉利、特斯拉、喬治巴頓、凱佰赫、DS、華晨雷諾、領克、江西五十鈴、君馬共計9個品牌也前來參展。車展品牌的增加、特別是豪車品牌的增加,是展會規格水平不斷提升的標志之一,也是評估展會影響力大小的重要指標參數。


在本屆長春汽博會上,參展廠商不僅展示首發車、概念車和豪華車等最新車型,還在人機交互、自動駕駛以及新能源領域展示轉型升級的創新理念。尤其是汽車智能互聯系統,作為汽車行業發展的新趨勢,已經越來越成為新車型的必備。


業內人士指出,在過去的20年,汽車行業所推崇的是適者生存法則,企業不遺余力地削減成本、提高運營效率、提高勞動生產率。效率低下或者缺乏基本規模的品牌逐漸消失,取代他們的是擁有全新商業模式的挑戰者們。


過去數十年,全球汽車產業經歷了前所未有的大變革。龐蒂亞克、大宇、羅孚、薩博、奧茲莫比爾、水星和土星等曾經名震一時的汽車品牌都已消失,而滴滴、優步、Waymo、特斯拉們風頭正勁。事實上,包括中國在內的世界主要汽車市場的需求量都正在接近“天花板”,整個行業該如何應對挑戰成為汽車人們無法回避的話題。


有分析認為,“新經濟時代”的特點是共享、服務、智能。對于汽車產業來說,僅僅完成交通工具功能已經滿足不了消費者的需求。怎樣將汽車的功能拓展至最大化,讓消費者擁有更好的體驗,這才是新經濟時代車企應當思考的問題。


在新一代信息通信技術得到應用、新能源研發速度加快、新材料被廣泛使用、人工智能方興未艾的背景下,新技術與汽車產業加速融合,催生了一系列新的商業模式、創新思維和創新產品。以環保節能為標志的新能源車,憑借其自身時尚的設計、低能耗的經濟性,一舉成為了時下熱門的出行工具之一。汽博會期間,寶馬、比亞迪、榮威、北汽、眾泰、WEY等多家觀眾耳熟能詳的新能源品牌將集中“趕考”,接受春城市民的“檢閱”。在新能源展館集中賞析諸如寶馬5系PHEV、寶馬i3、榮威i6e、RX5e等在內的多款新能源車型,相信自帶“無限可能”和“時尚前沿”標簽的新能源汽車能夠為春城百姓奉上一場賞心悅目的視覺盛宴。


未來汽車行業,智者才能生存。新技術正在讓汽車的內涵和外延迎來深刻變革,汽車正逐漸成為全社會參與的多元移動智能平臺,造車新勢力用新的商業邏輯和模式建立起一套全新的價值鏈條,傳統車企則紛紛啟動新戰略,加速轉型步伐。


城市名片彰顯磁石效應,“國際范”讓長春走向世界


如今,長春汽博會已經逐漸走入國際舞臺,可以媲美全球所有的頂級車展。


放眼全球,長春車展規模越辦越大,影響力也越來越大,得益于汽車產業在中國的高速發展,與城市配套功能和實施建設分不開。隨著轎車普及并走入普通家庭,人們對于車展的關注度已經突破專業層面,當作了一種生活方式的展覽,演變為城市文化的一種地標,植入人們的生活當中。


對已經是汽車城的長春而言,舉辦汽車博覽會,讓其成為長春“汽車城”最好的代表和標志,這是長春舉辦汽博會的初衷,也是長春汽博會一直堅守的辦展理念,它不但有效地促進汽車市場的發育,而且汽車產業作為一種社會文化形式,已經與這座城市的精神內涵緊密地融合在一起,成為長春獨具特色的城市形象和對外交流的名片。


如果說20年前舉辦車展的城市不多,長春搶到了先機;那么20年后,國內的車展遍地開花,長春同樣把汽博會辦得風聲水起,不難得出一個結論:長春汽博會已經具備了磁石效應,并逐步彰顯出“國際范”。


如今,長春汽博會已經成為了一個國際品牌,它的知名度和影響力不斷擴大,長春的城市形象也與長春汽博會一樣正被世界所熟知。眾多國外汽車廠商慕名而來,他們不僅僅是參會參展,而是看好長春這塊巨大的汽車生產、消費市場,積極拓寬合作的空間,尋找最佳的合作方式。


“德國車企已將長春汽博會作為展示最新技術與前沿科技的平臺。”德國駐中國沈陽總領館總領事卜布表示,長春汽博會作為中國國內汽博會中尤為重要的一個,其在中國市場的德國汽車公司一定會參與其中,并將此視為重要的機會以展示其最新的產品和技術。隨著中國自主汽車品牌不斷發展,德國汽車企業也希望在更為廣泛的領域與中方展開合作。


可以毫不夸張地說,長春汽博會見證了中國汽車工業在改革開放后的成長和發展,同時也見證了長春這座城市因車展的規模不斷壯大,功能和配套設施也在不斷擴大。


長春汽博會經過多年的發展,已從一個地方性車展,蛻變為國內一流并擁有國際影響力的汽車專業展會。它正以其非凡的凝聚力、渲染力、感召力和推介力,成為展示和傳遞汽車文化、對外開放的重要窗口,給長春帶來更多的發展契機。


會場連著市場,汽博會的國際化底色漸濃,其背后的支撐則是我省日漸擴大的朋友圈。來自德國、美國、日本、法國、韓國等的國際知名品牌以集團參展的形式齊聚長春;瑪莎拉蒂、賓利、保時捷、法拉利、蘭博基尼等超級豪車慕名而來;中國一汽、北汽、吉利、比亞迪,華晨、奇瑞,上汽,長安,東風等中國自主汽車品牌都以最強陣容霸氣登場……


日本駐中國沈陽總領館總領事石塚英樹說,“長春汽博會將成為中日兩國文化、經貿交流的橋梁。”韓國駐中國沈陽總領館經濟領事崔康錫說,“長春汽博會是長春市一張重要的名片,希望借助汽博會這個大平臺,讓更多的韓國企業到長春來發展。”長春汽博會猶如一個開放包容的合作平臺迎接著各國“友人”,在助力經濟發展、推動地方合作、建立渠道等方面發揮著越來越大的橋梁和紐帶作用。


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